1. Ngành nghề kinh doanh:
- Công nghiệp sản xuất các sản phẩm bằng kim loại;
- Dịch vụ cảng biển;
- Sửa chữa tàu thuỷ.

2. Công nghệ chủ yếu đang thực hiện tại Doanh nghiệp:
Là cơ sở sửa chữa tàu biển lớn ở khu vực Bắc Trung bộ cả về quy mô lẫn trang bị công nghệ, bao gồm:
+ Đốc nổi: 4.500 tấn.
+ Sàn nâng tàu (điều khiển điện): 350 tấn.
+ Cần cẩu nổi 90 tấn.
+ Tàu kéo 1.200CV; 225CV.
+ Các phương tiện xe nâng cẩu hạng nặng (25 - 50 tấn).

3. Đặc điểm nổi bật về công nghệ của Doanh nghiệp:

Doanh nghiệp có cơ sở hạ tầng tốt (mặt bằng rộng, hệ thống cầu cảng, kho tàng được củng cố nâng cấp, vị trí địa lý thuận tiện luồng lạch sâu, kín gió), có các thiết bị lớn phục vụ công tác sửa chữa tàu và cung cấp các dịch vụ cảng biển: đốc nổi 4.500 tấn, sàn nâng điều khiển điện lên đà các loại tàu 350 tấn, cẩu nổi sức nâng 90 tấn, tàu kéo 1.200 CV, các máy móc thiết bị cơ khí hiện đại như: máy doa toạ độ CNC điều khiển chương trình số, máy tiện chi tiết đường kính đến 300mm, dài 8.000mm, các loại máy mài tròn, mài phẳng, có dây chuyền sửa chữa động cơ điezel cao tốc M400, M500 duy nhất tại Việt Nam, có các thiết bị đo kiểm hiện đại đạt trình độ tiên tiến như: máy siêu âm kiểm tra độ dày và khuyết tật kim loại, thiết bị đo nhiệt độ từ xa.

4. Sản phẩm chủ yếu: Sửa chữa tàu, động cơ các loại.

5. Thông tin thêm về doanh nghiệp:
Hàng năm Công ty có khả năng tiếp nhận từ 20 - 25 chiếc tàu (có khối lượng không tải tương đương với sức nâng của đốc nổi 4.500 tấn) vào sửa chữa ở các cấp (từ cấp bảo quản vỏ đến sửa chữa lớn, khôi phục đồng bộ).
Doanh thu sửa chữa tàu và cung cấp các dịch vụ cảng hàng năm đạt giá trị hàng chục tỷ đồng Việt Nam.    

Công ty có cảng biển liền bờ dài 350m được Cục Hàng hải Việt Nam công bố theo hệ thống cảng biển Quốc gia, là thành viên Hiệp hội Cảng biển Việt Nam. Hệ thống bến cảng liền bờ dài 350m và cầu cảng bê tông cốt thép 2 phía dài 140m, rộng 10,5m có thể tiếp nhận các tàu từ 5.000 DWT trở xuống.

Khả năng công nghệ của Công ty:
* Khả năng sửa chữa: Sửa chữa lớn các loại tàu có khối lượng không tải tương đương với sức nâng của đốc nổi 4.500 tấn.
* Về thân vỏ: Tiếp nhận sửa chữa các loại tàu có thân vỏ thép hợp kim, độ bền cao với chất lượng tốt, vỏ tàu ổn định.
* Về động lực: Có khả năng sửa chữa tới cấp lớn các máy cao tốc hình sao dạng M500, M503A/B, M504A/B, M517, M520, M400, 61B. Sửa chữa vừa các loại máy điện công suất tới 300KVA, các loại máy phụ, máy nén khí.
* Về hệ trục chân vịt và thiết bị cơ khí: Có khả năng sửa chữa hệ trục CV, hệ lái có đường kính tới 300mm, dài 8.000mm, sửa chữa các chân vịt biến bước, máy tời, cửa kín nước đã được gia công chế tạo bảo đảm chất lượng, mỹ thuật cao.
* Về sản xuất vật tư - kỹ thuật: Có khả năng sản xuất theo phương pháp thủ công tấm chống ăn mòn vỏ tàu, bạc cao su và các thiết bị phi tiêu chuẩn như: các loại giá đỡ, đồ gá, vòng đệm, dụng cụ chuyên dùng…
* Nhiều công đoạn sản xuất đã được cơ khí hoá như: nâng, hạ, vận chuyển, gia công tôn vỏ, các loại ống, công nghệ làm sạch vỏ tàu.
* Các mạng kỹ thuật đã được xây mới và cải tạo nâng cấp mang tính đồng bộ cao: điện, nước, trạm khí nén, trạm hơi nước bão hoà, trạm tẩy rửa chi tiết bằng siêu âm, quy trình thử động cơ M500 trên trạm thử công suất, ứng dụng công nghệ CNC trên máy doa toạ độ, căn chỉnh hệ trục bằng tia laze.
* Các thiết bị đo kiểm: Máy siêu âm kiểm tra độ dày - khuyết tật kim loại, thiết bị đo nhiệt độ từ xa… được trang bị hiện đại đạt trình độ tiên tiến so với khu vực.
Với mục tiêu, định hướng phát triển từ nay đến năm 2010, Công ty sẽ đầu tư củng cố nâng cấp, hiện đại hoá, đây là những bước tiến đáng kể trong việc hoàn thiện, nâng cao năng lực sản xuất, khả năng công nghệ để trở thành trung tâm sửa chữa tàu lớn nhất của ngành hàng hải miền Trung.