Công ty CP công nghiệp tàu thuỷ Hoàng Anh ở tại TP Vinh Nghệ An Hà Tĩnh

Mới 4 năm hoạt động trong ngành đóng tàu, còn trẻ cả về tuổi đời và tuổi nghề, song Công ty cổ phần công nghiệp Tàu thuỷ Hoàng Anh đã trở thành chủ nhân của hàng chục con tàu có tải trọng lớn. Riêng năm 2004, công ty đã đóng mới 19 con tàu có trọng tải 1.000 - 3.000 tấn - một kết quả hiếm thấy ở các doanh nghiệp trong ngành đóng tàu Việt Nam. Với hoài bão thật đáng trân trọng: "Một ngày không xa những con tàu được sản xuất tại Việt Nam sẽ vượt đại dương, sách vai cùng các cường quốc có ngành đóng tàu hiện đại trong khu vực và thế giới", anh Nguyễn Văn Tuyên - Giám đốc Công ty cổ phần công nghiệp tàu thủy Hoàng Anh đang ngày đêm trăn trở để chế tạo ra nhiều con tàu có chất lượng quốc tế, trọng tải ngày càng lớn,...

Chúng tôi đến thăm Công ty cổ phần công nghiệp tàu thủy Hoàng Anh vào một ngày đầu đông. Từ trên cầu Đò Quan lộng gió, nhìn xuống dòng sông Ninh hiền hoà, 5 - 6 chiếc tàu mới đóng vừa được hạ thuỷ. Thăm xưởng của công ty, với diện tích khoảng 3 ha, hàng chục con tàu đang xếp hàng ngay ngắn, chiếc đang được sơn, chiếc đang vào vỏ, chiếc mới dựng khung trong ánh đèn thợ hàn lấp lánh, tất cả đều hối hả và khẩn trương trong không khí của một công trường đang gắng hoàn thành những phần việc còn lại để ngày mai giao tàu cho khách hàng. Tiếp chuyện chúng tôi, Giám đốc Nguyễn Văn Tuyên tâm sự: "Để có được cơ ngơi như hôm nay, tập thể cán bộ, công nhân viên công ty đã phải lao động hết mình vì mục tiêu góp sức xây dựng quê hương giàu đẹp, người dân có đời sống ấm no hạnh phúc".

Năm tháng tìm tòi và học hỏi

Sinh năm 1962, tại thị trấn Xuân Trường, huyện Xuân Trường - vùng quê có nghề cơ khí rất phát triển, anh Nguyễn Văn Tuyên đã trải qua những năm tháng tuổi thơ đầy khó nhọc với những bữa đói, bữa no. Gia đình đông anh chị em (8 người), song cha mẹ vẫn gắng lo cho Tuyên được đến trường. Học hết lớp 10, theo tiếng gọi của Đảng, anh lên đường nhập ngũ. Bốn năm trong quân ngũ đã tôi luyện trong anh bản lĩnh chịu đựng gian khổ và biết chăm lo đến mọi người. Năm 1984, anh xuất ngũ và xin vào học lớp thuyền trưởng Trường trung cấp kỹ thuật lái tàu tại tỉnh Hải Dương. Trong 3 năm học tập tại trường, mỗi lần về thăm quê, anh lại xót xa nhìn cảnh thiếu đói trong gia đình. Thế rồi, vừa học, vừa giúp gia đình kinh doanh, anh cũng hoàn thành khoá học.

Tốt nghiệp năm 1987, anh vào làm việc tại Công ty vận tải đường sông 3 (Hải Phòng). Công việc của một người trông coi sà lan cho công ty không làm anh thỏa lòng. Trở về Hà Nội, anh theo dòng người tìm mối làm ăn buôn bán với Trung Quốc và trở thành người đi buôn chuyến đường dài Hà Nội - Hà Giang. Tháng ngày đi buôn đã tích lũy thêm cho anh nhiều kinh nghiệm về thương mại. Năm 1991, anh xây dựng gia đình với người con gái cùng quê và mở cửa hàng buôn bán kim khí. Công việc ngày càng thuận buồm xuôi gió. Nghề buôn bán kim khí như một duyên nợ gợi lại trong anh nỗi trăn trở về nghề tàu thuỷ mà anh đã học. Suy nghĩ "đất nước đang đổi mới, nghề vận tải sông biển ngày càng phát triển đòi hỏi phải đóng mới nhiều con tàu để vận chuyển hàng hoá, nguyên vật liệu..." đã thôi thúc anh đến với nghề đóng tàu.

Bước đi táo bạo

Anh Tuyên luôn tự hào về mảnh đất quê hương mình - một vùng đất "địa linh nhân kiệt" với biết bao anh hùng hào kiệt làm rạng danh non sông đất nước. Tự hào bao nhiêu, anh càng đau đáu bấy nhiêu bởi quê nhà vẫn còn nghèo quá. "Làm gì cho quê hương, cho bà con mình đỡ khổ?", câu hỏi đó cứ đeo đuổi anh. Nghề sẵn trong tay, vốn liếng tự gây dựng cũng đã hòm hòm, anh quyết tâm thành lập công ty riêng những mong tạo việc làm, cải thiện đời sống cho một bộ phận người lao động trong vùng. Doanh nghiệp tư nhân đóng tàu Hoàng Anh đã ra đời năm 2000 với số vốn đầu tư gần 2 tỷ đồng.

Ngay trong năm đầu hoạt động, công ty đã đóng được 6 tàu, trọng tải 300 - 500 tấn. Với phương châm: "chất lượng là tiêu chí hàng đầu, nhưng giá thành hạ hơn so với tàu cùng chủng loại", uy tín của Hoàng Anh ngày càng cao, đơn đặt hàng ngày càng nhiều. Nếu năm 2001 Hoàng Anh đóng được 8 chiếc tàu, trọng tải 500 - 1.000 tấn, thì đến năm 2004 đã đóng được 19 chiếc, trọng tải 1.000 - 3.500 tấn. Tiếng lành đồn xa, nhiều khách hàng trong Nam, ngoài Bắc và cả khách nước ngoài đã đến với công ty. Thậm chí có những tháng cao điểm, công ty hạ thuỷ 5 con tàu. Doanh thu liên tục tăng qua các năm, đạt 127 tỷ đồng năm 2003, nộp ngân sách 2 tỷ đồng.

Hiện tại, Công ty cổ phần công nghiệp tàu thuỷ Hoàng Anh có 500 công nhân thường xuyên làm việc, thu nhập bình quân trên 1 triệu đồng/người/tháng, riêng cán bộ kỹ thuật có tay nghề cao có thu nhập 5 triệu đồng/người/tháng, cá biệt có người có thu nhập 10 triệu đồng/người/tháng. Bên cạnh đó, công ty còn thường xuyên quan tâm đến đời sống cán bộ, công nhân, khuyến khích cải tiến kỹ thuật tăng năng suất lao động, đồng nghĩa với việc tăng lương. Nếu công nhân nào trong 3 năm liên tục không được đề nghị tăng lương sẽ phải chuyển công tác khác. Nhờ những chính sách khuyến khích người lao động, nên công ty luôn tạo được không khí làm việc phấn khởi và đầy tinh thần trách nhiệm.

Mở rộng sản xuất và hợp tác phát triển

Để không ngừng khẳng định vị thế trên thương trường, Công ty cổ phần công nghiệp tàu thuỷ Hoàng Anh luôn coi trọng công tác đầu tư trang thiết bị và nâng cao chất lượng sản phẩm. Đến năm 2004, tổng tài sản của công ty đạt 48 tỷ đồng. Hiện tại, công ty đang đầu tư xây dựng nhà máy đóng tàu tại Thịnh Long, huyện Hải Hậu. Với diện tích 30 ha, trang thiết bị và công nghệ hiện đại, vốn đầu tư 159 tỷ đồng, nhà máy có khả năng đóng tàu có trọng tải 15 - 20 nghìn tấn, đạt tiêu chuẩn quốc tế, có thể xuất khẩu sang châu Âu, Nhật Bản,...

Để mở rộng sản xuất - kinh doanh, dự kiến, công ty sẽ xây dựng khách sạn trị giá 20 tỷ đồng tại bãi biển Thịnh Long. Dự kiến, công trình sẽ được khởi công năm 2005 và đến cuối năm 2006 có thể đón khách du lịch. Đây là hướng đi hoàn toàn mới trong chiến lược phát triển của Công ty cổ phần công nghiệp tàu thuỷ Hoàng Anh, góp phần khai thác tiềm năng, thế mạnh để triển kinh tế địa phương.

Trong xu thế hội nhập và phát triển kinh tế, việc hợp tác cùng phát triển là điều cần thiết. Hiện nay, Công ty cổ phần công nghiệp tàu thuỷ Hoàng Anh đã trở thành thành viên của Công ty công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam. Việc hợp tác này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong phát triển ngành đóng tàu của Công ty cổ phần công nghiệp tàu thuỷ Hoàng Anh.