Công ty CP Công nghiệp tàu thủy Đóng tàu Sông Đào ở tại TP Vinh Nghệ An Hà Tĩnh

Qua 36 năm xây dựng và trưởng thành, với nhiều cố gắng để tiếp cận thị trường, ứng dụng công nghệ mới, hiện đại hoá trên các lĩnh vực, Công ty cổ phần công nghiệp tàu thuỷ Sông Đào đã thu hút được nhiều khách hàng trong cả nước, tạo tiền đề cơ bản cho ngành đóng tàu biển Nam Định phát triển.

T háng 1-2000, Công ty cổ phần công nghiệp tàu thuỷ Sông Đào Nam Định ra đời trên cơ sở cổ phần hoá Nhà máy đóng tàu Sông Đào - Nam Hà được thành lập từ năm 1968. Tháng 5-2003, công ty chuyển về trực thuộc Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam và đổi tên thành Công ty cổ phần công nghiệp tàu thuỷ Sông Đào.

Vượt khó đi lên

Là đơn vị đóng tàu thuộc ngành thuỷ sản, với nhiệm vụ sửa chữa, đóng mới tàu phục vụ cho nghề cá, trong những ngày đầu thành lập, doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn, cơ sở vật chất kỹ thuật lạc hậu. Đội ngũ cán bộ kỹ thuật chuyên ngành, công nhân bậc cao về hàn, lắp ráp còn thiếu. Công nghệ đóng tàu chủ yếu theo phương pháp lắp ghép chi tiết truyền thống và các phân đoạn nhỏ. Các quy trình công nghệ cao hầu như không có và không được tập trung đầu tư. Trong lúc đó, bộ máy lãnh đạo lại cồng kềnh, công tác quản lý bị buông lỏng, gây thất thoát vật tư, tiền của. Công nhân thiếu việc làm, doanh thu thấp, đời sống khó khăn, một số bộ phận mất đoàn kết khiến doanh nghiệp đứng bên bờ phá sản trong những năm 1980 - 1981.

Tàu thả phao V68 được đóng mới năm 2001
Trước thực trạng trên, lãnh đạo doanh nghiệp đã quyết định phải vay vốn nhà nước để đầu tư, đổi mới trang thiết bị cho phù hợp với xu thế phát triển của ngành đóng tàu. Trong đó, doanh nghiệp đã đầu tư 15 tỷ đồng xây dựng đường triền, nhà xưởng và trang thiết bị hiện đại. Đồng thời, doanh nghiệp cũng nhanh chóng ổn định tổ chức, sắp xếp và bố trí lại công việc cho phù hợp với mỗi cán bộ, công nhân viên. Ông Ngô Văn Tĩnh - Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Giám đốc Công ty cổ phần công nghiệp tàu thuỷ Sông Đào - cho biết: "Nếu không có lòng quyết tâm, nỗ lực và sự đoàn kết nhất trí cao của tập thể lãnh đạo, đặc biệt là tinh thần lao động cần cù, sáng tạo của toàn thể cán bộ, công nhân viên thì chúng tôi đã bị phá sản".

Với chủ trương, giải pháp đúng đắn và lòng quyết tâm cao, Nhà máy đóng tàu Sông Đào - Nam Hà không những đứng vững trên thương trường mà ngày càng phát triển. Với thành tích đạt được trong sản xuất - kinh doanh, năm 1994, doanh nghiệp được công nhận là nhà máy loại II; năm 2000 được Đảng và Nhà nước phong tặng đơn vị Anh hùng lao động trong thời kỳ đổi mới. Các đồng chí giám đốc và phó giám đốc được phong tặng danh hiệu Anh hùng lao động và chiến sĩ thi đua toàn quốc.

Đổi mới để phát triển

Thực hiện công cuộc đổi mới do Đảng khởi xướng và lãnh đạo, đầu năm 2000, Nhà máy đóng tàu Sông Đào đã chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần. Đây là bước đột phá nhằm tăng cường vai trò tự chủ của người lao động trong sản xuất - kinh doanh, qua đó tạo ra nhiều sản phẩm có chất lượng và giá trị cao, phục vụ sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá của tỉnh. Không dừng ở đó, trước vận hội mới của ngành đóng tàu Việt Nam, ngành công nghiệp đóng tàu Nam Định đang có nhiều cơ hội nhận được những hợp đồng đóng mới tàu có trọng tải đến 3.500 tấn phục vụ hoạt động trên tuyến biển. Những con tàu loại này đòi hỏi chất lượng cao, kỹ thuật khắt khe và nguồn vốn lớn hơn. Với nhận thức muốn phát triển phải hội nhập, năm 2003, công ty đã gia nhập Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam. Đây là cơ hội để công ty có điều kiện mở rộng sản xuất, đa dạng hoá ngành, nghề. Với đội ngũ quản lý và kỹ sư giỏi, công nhân lành nghề, công ty đã đóng mới các loại tàu, thuyền phục vụ cho hoạt động đánh bắt hải sản xa bờ cho tỉnh Nam Định và các tỉnh bạn cùng các tàu kiểm ngư, tàu dịch vụ hậu cần thuỷ sản, các loại tàu tuần tra cao tốc, tàu du lịch, tàu chở khách, du thuyền Hồ Tây,...

Nhằm phát huy thế mạnh của ngành công nghiệp đóng tàu Nam Định, trong thời gian qua, Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam đã góp vốn đầu tư triển khai, nâng cấp mở rộng quy mô, tăng năng lực đóng mới, sửa chữa tàu trên 3.000 tấn cho Công ty cổ phần công nghiệp tàu thuỷ Sông Đào. Tổng vốn đầu tư của dự án là 500 tỷ đồng theo hai giai đoạn, trong đó giai đoạn I khoảng 60 tỷ đồng. Theo đó, mặt bằng của công ty sẽ được mở rộng thêm 4 ha, đồng thời mở rộng hệ thống triền đà, mua sắm thêm máy móc, thiết bị chuyên dùng hiện đại.

Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam đang chuẩn bị triển khai dự án đầu tư công nghiệp tàu thuỷ tại Nam Định đến năm 2010 với quy mô lớn, trong đó Công ty cổ phần công nghiệp tàu thuỷ Sông Đào là một trong những thành viên thực hiện dự án. Đây là những tín hiệu đáng mừng cho sự phát triển của công ty trong thời gian tới. Với truyền thống lao động cần cù, sáng tạo, thêm vào đó là tinh thần đoàn kết, Công ty cổ phần công nghiệp tàu thuỷ Sông Đào sẽ góp phần không nhỏ cho sự phát triển của ngành công nghiệp đóng tàu địa phương.